Wenn dann die Tastensperre am Smartphone aktiviert ist Lock-Zustand , ihr es also gerade nicht bedient und eine Nachricht eintrifft erscheint ein Briefumschlag im oberen Rand des Radiobildschirms. Auch ein kleiner Hinweiston ertönt. Dann einfach auf den Telefonknopf drücken, in der unteren Leiste auf SMS scrollen uns es öffnet sich die Nachrichtenliste, wo ihr jede Nachricht einzeln ansteuern könnt.

Lediglich Emoticons werden als Quadrate angezeigt. Ich halte das für eine wertvolle Funktion, da ich mein Telefon immer in der Mittelarmlehne liegen habe und es ja auch Punkte gibt, wenn man sein Handy beim Fahren bedient. So kann man zumindest kurz checken, ob es eine wichtige Mitteilung ist oder nicht. Dom Active Member Montag Mitglied seit Dienstag Hey, das hat bei mir beim erstenmal auch funktioniert mit denn Whatsapp Nachrichten, danach nicht mehr iphone 5S ios 8.

Probiere das aber mit dem im Hintergrund laufen lassen aus, vielleicht lag es ja daran. Werde berichten ob es geklappt hat. Während der Fahrzeuglenker die Informationen des Bedien- und Anzeigesystems im Blick hat, kann der Nebenmann auf demselben Display zum Beispiel einen Spielfilm ansehen. Die Datenübertragung erfolgt via Bluetooth. Auch eingehende SMS lassen sich bei diesem System anzeigen.

Beste Empfangsqualität und Akku-Ladefunktion. Solche Handyschalen gibt es nur für eine kleine Anzahl von Smartphones, wie man hier nachlesen kann: Eine Handyschale für das iPhone 4 kostet beispielsweise Euro. Passende Handyschalen für die weit verbreiteten Android-Smartphones? Auch hier wird nur eine kleine Anzahl von Smartphones unterstützt. Es gibt durchaus noch eine Möglichkeit, ein modernes Smartphone mit Comand in der E-Klasse verbinden. Bluetooth-Koppelung nicht ganz einfach. Letztere Möglichkeit, also die normale Verbindung des Smartphones via Bluetooth mit dem Auto, war bei Comand lange Zeit nicht ganz so trivial wie bei den meisten anderen Automobilherstellern.

Weil Mercedes einen Sonderweg geht. In der Praxis bedeutet das: Fast gar kein modernes Smartphone lässt sich mit Comand nutzen, vor allem Androiden und iPhones müssen hier passen, wenn man damit eine Internetverbindung aufbauen möchte. Doch immer noch ist die Liste der zu Comand kompatiblen Smartphone überschaubar, wie man hier nachlesen kann.

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Insbesondere ältere Androiden lassen sich nicht zur Zusammenarbeit mit Comand überreden. Mit dem iPhone 5 haben wir denn auch unseren Test durchgeführt. Auch die A- und B-Klasse werden bereits mit dieser Variante gebaut. Das bestätigte uns die Pressestelle von Mercedes-Benz auf unsere Nachfrage.

Ist das Smartphone aber erst einmal mit Comand gekoppelt, dann wird es automatisch mit Comand verbunden, sobald man damit den Wagen betritt. Das klappte im Test sehr zuverlässig. Wenn wir aber den Verbindungcode eingeben wollten, kam eine Fehlermeldung. Doch selbst mit unserem aktuellen und weit verbreiteten Nexus 4 und der darauf installierten BlueDUN-App konnten wir keine Verbindung zu Comand herstellen. Mercedes-Benz betonte jedoch, dass sich das Nexus 4 durchaus via Bluetooth mit Comand verbinden lassen soll.

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Warum das bei uns nicht klappte, wissen wir nicht. Nach der erfolgreichen Koppelung zwischen Smartphone und Comand stehen zunächst einmal nur die Telefon-spezifischen Funktionen zur Verfügung. Sie können also Kontakte aus dem Telefonbuch des Smartphones anrufen und auch direkt eine Nummer eingeben. Das geht entweder über das Zifferneingabefeld rechts vom Lautstärkeregler oder per Sprachsteuerung, die Sie — wie bei nahezu allen Automobilanbietern üblich — per Druckknopf rechts im Lenkrad einschalten.

Wenn Sie aber auch das Internet und die Apps nutzen wollen, dann war bis vor Kurzen noch Handarbeit angesagt. Einzige Hilfestellung war ein Auswahlmenü, das die gängigen Provider bereits angezeigt hat.

Wie zuverlässig und unkompliziert diese Konfiguration klappte, können wir nicht beurteilen, weil Mercedes-Benz die Provider-Konfiguration in der neuestes Comand-Version deutlich vereinfacht hat. Das klappte bei uns reibungslos, nach wenigen Sekunden konnten wir von unserer E-Klasse aus eine Verbindung ins Internet herstellen. Wichtig ist in diesem Zusammenhang: Der gesamt Internettraffic geht über das angeschlossene Smartphone. Es gelten also die gleichen Voraussetzungen wie auch bei Audi Connect.

Per Comand Controller, über die Schnellzugriffstasten aus der Bedieneinheit in der Mittelkonsole oben und per Sprachsteuerung Linguatronic. Internet und Apps Sie erreichen die Internetfunktionen, indem Sie im Bildschirmmenü nach rechts zur Weltkugel navigieren und dann auf diese drücken.

Damit starten Sie die Karussellanzeige des Bildschirms und können nun die verschiedenen Internetfunktionen auswählen. Der Web-Browser funktioniert nur, wenn das Fahrzeug steht der Motor darf aber laufen. Der Browser baut Webseiten nur langsam auf, stellt aber immerhin deutschsprachige Umlaute korrekt dar. Das Scrollen mit dem Comand Controller ist jedoch mühsam, der Browser ist eindeutig nur eine Notlösung, insbesondere bei komplexen Webseiten. Wann immer möglich sollten Sie unterwegs besser ein 3G-Tablet zum Surfen verwenden.

Google, Nachrichten, Börse, Parkplätze. In unserem Fall waren das genau drei: Jede App kann man für ein Jahr für jeweils 9,95 Euro lizenzieren. Binnen weniger Sekunden liefert Ihnen die App dann eine Übersicht über alle rund um Ihren Standort verfügbaren Pizzerien — oder um jeden anderen von Ihnen eingegeben Ort. Zu den Adressen, die Sie mit Google Lokale Suche ermittelt haben, können Sie sich die Telefonnummer anzeigen lassen und diese auch sofort vom Auto aus anrufen. So richtig rund wird die Nutzung von Google Lokale Suche in Comand dadurch, dass man sich durch die Navigationsfunktion direkt zum Treffer hinlotsen lassen kann.

Einfacher geht es nicht. Recht gut gelungen finden wir die Facebook-App, die ebenfalls vorinstalliert ist. Eigene Statusmeldungen lassen sich ebenfalls vom Mercedes aus abschicken.

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Entweder, indem sie einen der vorformulierten Textbausteine verwenden oder selbst Texte formulieren. Letzteres ist aufgrund der fehlenden Sprachsteuerung aber mühsam. Zu den Nachrichten gibt es in der Regel auch ein Bild. Findet man eine Nachricht besonders spannend, kann man sich auch per Mail zuschicken und sogar vorlesen lassen. Die Wetter-App wiederum macht genau das, was der Name sagt. Sie beinhaltet zudem eine Wetterkarte für Deutschland und Europa. Das klappte im Test einwandfrei.

Sie können das Webradio während der Fahrt nicht nur hören, sondern auch bedienen. Also beispielsweise nach Sendern suchen oder die Frequenz wechseln. Im Test haben die Apps sauber funktioniert. Allerdings reagieren die Anwendungen mitunter langsam, sowohl das Starten als auch das Wechseln zwischen Apps: Der Fahrer bekommt oft für einige Sekunden einen schwarzen Bildschirm zu sehen, ohne dass ihm signalisiert wird, ob die Anwendung noch lädt oder vielleicht abgestürzt ist. Hier wäre eine deutlichere Statusanzeige wünschenswert. Wir haben zudem einen Mailclient vermisst, wie ihn beispielsweise BMW anbietet.

Ein Twitter-Client fehlt ebenso. Ebenso vermissten wir besonders schmerzlich bei den Internetanwendungen die Möglichkeit von Sprachbefehlen und die Spracheingabe von Text. Letzteres ist vor allem dann interessant, wenn man viel im Ausland unterwegs ist und trotzdem immer seine Lieblingsmusik aus dem Internet hören möchte. Das Erscheinungsbild der Navigation ist ebenso funktional wie konservativ.

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Aber sie erfüllt ihren Zweck und lotst den Fahrer zuverlässig. Die Stau-Anzeige war aber nicht immer ganz exakt, in einem Fall wurde der Stau auf dem Bildschirm gut drei Mal länger angezeigt als er tatsächlich war. Der Fahrer kann zwischen verschiedenen Kartendarstellungen umschalten 2D, 3D etc und festlegen, welche Informationen zusätzlich zur eigentlichen Route auf dem Bildschirm eingeblendet werden sollen.

Das kennen wir so auch von der Navigation von Audi Connect. Alternativrouten lassen sich jederzeit ermitteln, ebenso klappt die Tag-Nachtumschaltung problemlos. Routeninformationen wie die Ankunftszeit und die Entfernung zum Ziel kann man sich auch per Sprachbefehl vorlesen lassen. Die Verkehrslageinformationen lassen sich für die gewählte Route dann aber nicht nur anzeigen, sondern der Fahrer kann sie sich auch vorlesen lassen.

Warum lassen sich die Verkehrslageinformationen denn nicht gleich per Sprachbefehl aufrufen? In Kombination mit der Vorlesefunktion wäre das die perfekte Lösung. Für Autobahnabfahrten gibt es einen Splittscreen mit einem Abbiege-Assistenten: Links sieht man weiter die Route, rechts wird ein separates Fenster mit einer stilisierten Darstellung der Ausfahrt dargestellt.

So ähnlich kennt man das auch von anderen Navigationssystemen. Insofern waren wir mit der Navigationsleistung zufrieden. Danach ist eine kostenpflichtige Verlängerung des Abos möglich. Die Preise will Mercedes-Benz derzeit noch nicht nennen. Die erkannten Verkehrszeichen und Tempolimits werden stattdessen im Armaturenbrett angezeigt. Die Verkehrszeichenerkennung erfolgt über die vorne oben in der Mitte der Windschutzscheibe eingebaute Kamera.

Somit werden auch kurzfristige oder nur kurzzeitig gültige Verkehrszeichen angezeigt wie auch bei BMW und Audi und nicht nur solche, die langfristig vorhanden sind und aus einer Datenbank ausgelesen werden wie bei Renault R-Link. Das macht die Verkehrszeichenerkennung sehr zuverlässig. Im Test klappte die Routenübermittlung einwandfrei.

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Ganz ähnlich funktioniert das auch bei Audi Connect. Sprachsteuerung und Telefonie Freisprecheinrichtung.



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Sie schalten also per Sprachbefehl das Radio oder die CD ein und wechseln auch die Sender wobei Sie per Sprachbefehl nur den nächsten Sender auf dem Frequenzband wählen können, aber keinen zurückliegenden Sender. Ebenso geben Sie die Ziele für die Navigation per Sprachbefehl ein und lassen sich Routeninformationen wie Fahrzeit und Ankunftszeit vorlesen. Die Verkehrslageinformationen können Sie dagegen nicht per Sprachbefehl aufrufen, sondern müssen diese wie bereits erwähnt per Comand-Controller unter dem Menü-Punkt Traffic aufrufen.

Dann sprechen Sie den Befehl auf, wobei Sie sich nicht an dem aktuell auf dem Bildschirm angezeigten Menü orientieren müssen. Im Test verstand uns Linguatronic in der Regel sehr zuverlässig, selbst bei hohen Geschwindigkeiten und stärkerem Fahrgeräusch das allerdings bei der sehr gut gedämmten E-Klasse ohnehin nie wirklich störend wird klappte die Spracheingabe zuverlässig. Nur bei der Eingabe von Zielorten für die Navigation kam es mitunter zu Verständnisproblemen.

Beim Funktionsumfang von Sprachsteuerungslösungen unterscheiden sich die Automobilhersteller erheblich. Im Stand zeigt er sie ja an, sobald ich aber rolle verschwindet der Text. Jede weitere Hilfestellung ist willkommen Danke. Ich kann mich nur dem Mercedessolide anschliessen. Was ist es für eine Argumentation mit dem Smartphone?

Auch beim Navigieren gibt es einen entsprechenden Hinweis - macht ja Sinn, das Ziel noch vor dem Losfahren einzugeben. Ich kann das überhaupt nicht nachvollziehen - es gibt genügen wissenschaftliche Daten, die Belegen, dass Multitasking nicht gegeben ist. Dort wird jeder fündig. Könnten wir mal aufs Thema zurück kommen bitte? Du musst angemeldet oder registriert sein, um Beiträge verfassen zu können. Besucher kamen mit folgenden Suchen.